Se pone en marcha el Plan Movele

El Plan Movele del Ministerio de Industria se ha puesto en marcha

El Plan tiene un presupuesto de 10 millones de euros de los que se destinarán 8 millones a incentivos para la adquisición de vehículos eléctricos, 1,5 millones a incentivos para la instalación de puntos de recarga y 0,5 millones a comunicación.

El objetivo del Plan es poner en circulación 2.000 vehículos eléctricos que permitirán realizar una prueba real sobre el uso de este tipo de vehículos.

Para su elaboración se han seleccionado los vehículos subvencionables en base a criterios técnicos en un catálogo dividido por categorías: motocicletas, cuadriciclos, turismos, vehículos comerciales, microbuses e híbridos enchufables.

En la categoría de turismos hay un total de 11 modelos de los sólo 4 estarán disponibles en los próximos 12 meses. El Fiat 500 (49.300 Euros), Fiat Panda (42.840 Euros), Think City (31.500 Euros) de origen noruego y Chana Benni (12.200 Euros) de origen chino.

De los modelos disponibles, tan sólo el modelo Think City y el Chana Benni disponen de un número elevado de unidades disponibles. Fiat tan sólo dispondrá en el primer año de 100 unidades del Fiat 500 y 50 del Fiat Panda para comercializar. Se espera que en 2010 comiencen su comercialización el resto de modelos.

Las autonomías de los coches son muy variables, destacando los 200 kms. de autonomía del Think City en uso urbano.

La subvención en los coches es de un 20% del importe con un máximo de 7.000 Euros, en el caso de las motocicletas, donde hay una oferta amplia, es un 20% también con un máximo de 1.200 Euros. En este apartado la motocicleta con más subvención es el modelo Vectrix VX-1.

Portugal instalará una red de bornes de recarga de autos eléctricos

Portugal se dotará de una red de puntos de recarga de vehículos eléctricos en todo su territorio a partir de este año, anunció el lunes en Lisboa el primer ministro portugués, José Socrates.

"Queremos ser uno de los primeros países en tener una red de movilidad eléctrica que cubra la mayor parte de su territorio (...) para permitir a quienes elijan el auto eléctrico poder recargar en todas partes", declaró Socrates en la presentación de la red "Mobi.E" (movilidad eléctrica).

Según el proyecto, Portugal tendrá a partir de este año 100 puntos de recarga rápida (entre 20 y 30 minutos) para el día, o bien de recarga lenta (de 6 a 8 horas) para la noche. En 2011 se espera que haya cerca de 1.300 puntos, instalados en centros comerciales, estaciones de servicio, hoteles o aeropuertos.

Veintiuna ciudades del norte al sur del país se han asociado a la fase piloto del proyecto, que durará hasta 2011.

El gobierno espera que la red permita la creación de 22.000 empleos.
Portugal cerró el pasado año un acuerdo con el grupo automovilístico Renault-Nissan para el lanzamiento en 2011 del vehículo eléctrico de "emisión cero" de C02.

El gobierno portugués pondrá en marcha además una serie de iniciativas, sobre todo fiscales, para acelerar el despliegue de vehículos eléctricos y "reducir la dependencia de energías fósiles", destacó Socrates.

Fuente: Invertia

Gijón será la primera ciudad española en impulsar el transporte eléctrico

Gijón se ha convertido hoy la primera ciudad española que impulsa de forma generalizada el uso de vehículos de transporte eléctrico utilizados por administraciones y empresas, que tendrán espacios para recargar sus baterías en distinto puntos del casco urbano.

Esta iniciativa se desarrollará a través del proyecto "Living Car", gestionado por el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía (IDAE), que permitirá estudiar el funcionamiento de estos vehículos en el día a día en el entorno cotidiano.

El proyecto ha sido presentado hoy en un acto al que han asistido el director del departamento de Transporte de dicha entidad, Juan Luis Pla; la alcaldesa de Gijón, Paz Fernández Felgueroso; el director general de Energía del Gobierno asturiano, Isaac Pola, y responsables de la Fundación Prodintec.

Durante el acto, la alcaldesa de Gijón ha señalado que se trata de una "revolución verde en la movilidad" ya que los vehículos eléctricos reducen las emisiones de CO2 y los niveles de contaminación, tanto ambiental como acústica dado que carecen de combustión y, por tanto, son silenciosos y no desprenden humos.

Para que este compromiso "sea real" el Ayuntamiento acondicionará zonas especiales de estacionamiento, fomentará acuerdos con distintos aparcamientos para facilitar el acceso a la energía de los usuarios y reducirá los impuestos sobre estos vehículos que en algunos casos serán incorporados a la flota municipal.

A través de este proyecto se pretende poner a prueba distintos tipos de vehículos -motos, bicicletas, coches, autobuses y furgonetas- impulsados sólo con energía eléctrica almacenada en baterías de ion-litio, que se recargan a través de la red eléctrica habitual para lo que se instalarán al menos 10 cargadores en distintos puntos de la ciudad con dos tomas de corriente cada uno.

Estos coches tienen una autonomía de unos cien kilómetros y la recarga para recorrer esa distancia cuesta alrededor de 1,5 euros tras permanecer entre 4 y 6 horas enchufados aunque, según ha señalado Pla, las recargas deben hacerse en horario nocturno para evitar saturar la red eléctrica en momentos de uso masivo.

Según Jesús Fernández, director de la Fundación Prodintec, principal impulsora del proyecto, los trabajos de investigación y desarrollo de esta clase de vehículos ya están superados por lo que el siguiente paso es su implantación en el mercado y su uso cotidiano.

Se espera que en España haya más de un millón de vehículos eléctricos en el año 2014 aunque todavía es preciso reducir su precio para que sean más competitivos en el mercado ya que cuestan casi el doble que uno de combustión, lo que supone "la principal barrera" para generalizar su uso, según la Fundación Prodintec.

Además, ha Fernández ha señalado que es necesario mejorar los tiempos de carga de las baterías el objetivo final es situarlo en cinco minutos de recarga para recorrer 500 kilómetros.

Fuente: ADN

Sebastián saca la cartera para animar la adquisición de coches eléctricos

El Ministerio de Industria aprobará la próxima semana las ayudas económicas del Proyecto Piloto de Movilidad Eléctrica (MOVELE). Se trata de una iniciativa pilotada por el Instituto para la Diversidad y Ahorro de la Energía (IDAE), de cuyo presupuesto saldrán las subvenciones. El monto inicial es de diez millones de euros, con los que el Ejecutivo busca poner en la calle los primeros vehículos eléctricos, crear conciencia y difundir las virtudes de esta energía limpia. El ahorro estimado supera los 2.700 millones de toneladas de petróleo cada año.

«El desarrollo del coche eléctrico va a ir mucho más rápido de lo que se piensa», afirma José Luis Plá, jefe del departamento de Transporte del IDAE. El MOVELE financiará mediante una subvención directa hasta el 20% del precio sin IVA de todos aquellos vehículos contemplados en un catálogo cerrado que ha confeccionado el Instituto; una lista que incluye coches, motos y hasta microbuses eléctricos.

Aunque en la convocatoria tendrán cabida las peticiones de particulares, la intención es introducir el coche eléctrico en administraciones y empresas con amplias flotas. Es decir, dar la mayor visibilidad posible a un sistema que funciona y no contamina, centrado en los desplazamientos urbanos. Compañías como Aena o Correos ya se han interesado. No son las únicas, Boyaca, DHL y otras firmas dedicadas al transporte también se han acercado ya al IDAE.

El plan cuenta también con un apartado para el alquiler de coches eléctricos por un mínimo de tres años.

Precio
Los vehículos eléctricos hoy disponibles son caros. De hecho, se fabrican se fabrican casi 'a medida'. El Fiat Panda, cuya versión en motor de combustión puede costar 8.000 euros, se convierte en un coche de cerca de 30.000 euros si está alimentado por electricidad. La razón de este salto es que el encargo supone sacar de la línea de producción habitual la carrocería, enviarla a un centro especializado y convertirla en la versión movida por una pila de lítio-ión; un 'corazón' parecido al de un teléfono móvil pero elevado a la enésima potencia. Ningún fabricante quiere quedarse atrás en la carrera. Todas las marcas han acelerado sus investigaciones para producir en serie estos coches. Pero deben confluir varios factores, como señala Francisco García Sanz, miembro del comité Ejecutivo de Volkswagen y presidente del consejo de administración de SEAT.

El ejecutivo afirmó en la reciente presentación del León Twin Drive Ecomotive -el prototipo de SEAT- que «la tecnología no constituye garantía de éxito si no se implican el sector eléctrico y las Administraciones». Idéntico análisis al de Renault, que trabaja en alianza con Nissan para comercializar estos coches en 2011. La marca francesa ya tiene muy avanzado el prototipo Kangoo Be Bop Z. E., que presentará en julio en París.

El consenso general sitúa la llegada masiva al mercado entre 2012 y 2014; todo dependerá de que las partes se impliquen y los costes de producción se reduzcan. La previsión del ministro de Industria, Miguel Sebastián, que algunos tildan de optimista, es que en 2014 circulen por España 1,5 millones de vehículos eléctricos.

Recarga
El MOVELE reserva dos millones de euros para infraestructuras y asistencia técnica. Madrid, Barcelona y Sevilla han firmado convenios con Industria para instalar puntos de recarga de emergencia, aunque se han interesado por esta iniciativa otras ciudades. Ahora queda que los municipios incentiven la compra con, por ejemplo, la gratuidad de la zona azul o el permiso para circular por el carril bus

Ya existen varias propuestas para reformar la Ley de Propiedad Horizontal de manera que quienes se embarquen en esta aventura estén exentos de pedir permiso a su comunidad de vecinos a la hora de instalar una toma de corriente y un contador en su garaje.

Fuente: Hoy.es

EE UU concede 8.000 millones al sector del motor para invertir en coches eléctricos

El Gobierno estadounidense empezó esta semana a poner en práctica sus políticas para reducir la dependencia del petróleo e impulsar el sector del automóvil con la concesión de 8.000 millones de dólares en préstamos a Ford, Nissan y Tesla para que desarrollen vehículos eléctricos.

El dinero procede de un fondo de 25.000 millones de dólares establecido en septiembre del año pasado para ayudar a los fabricantes de automóviles a adaptarse a nuevas reglas que exigen a las empresas a producir vehículos con un consumo más reducido.

Los préstamos son ofrecidos a las empresas a un interés mucho menor que el que conseguirían en el mercado. Washington confía que servirán para impulsar una "revolución verde" en el sector.

GM y Chrysler

Ford ha sido el más beneficiado de la primera ronda de préstamos anunciada por el secretario de Energía, Steven Chu. Las autoridades estadounidenses han aprobado préstamos de 5.900 millones de dólares para que Ford transforme y modernice sus factorías en Illinois, Kentucky, Michigan, Misuri y Ohio. Estas factorías producirán en el futuro 13 modelos de reducido consumo.

El consejero delegado de Ford, Alan Mulally, explicó que la compañía planea invertir 14.000 millones de dólares en tecnologías avanzadas durante los próximos siete años. "La maquina de innovación de Estados Unidos, cuando se revoluciona, es la mejor del mundo", afirmó Mulally.

Ford es el único de los tres grandes de Detroit que no ha necesitado ayudas gubernamentales para mantener sus operaciones frente a la crisis financiera mundial. Desde diciembre, General Motors y Chrysler han recibido miles de millones de dólares en préstamos públicos, lo que no ha evitado que ambas se declararan en quiebra.

Chu dijo que "hay más dinero" para otras empresas, tanto fabricantes de automóviles como de componentes, y que las autoridades ya están en conversaciones con General Motors y Chrysler. GM recibirá el crédito cuando salga de la quiebra y Chrysler podría hacerse con préstamos pronto.

Cero emisiones
La japonesa Nissan recibirá 1.600 millones de dólares para renovar la factoría que tiene en Tennessee y que producirá tanto automóviles eléctricos como baterías. Dominique Thormann, vicepresidente de Nissan en Norteamérica, resaltó que "nos ayudará a poner en las carreteras vehículos de alta calidad, asequibles y con cero emisiones".

Nissan dijo que empezará a vender vehículos eléctricos en Japón y Estados Unidos en 2010. Las primeras unidades serán fabricadas en Japón pero la empresa anunció que la producción será transferida a Tennessee cuando la factoría de la localidad de Smyrna esté lista en 2012 y tendrá una capacidad para producir 150.000 vehículos eléctricos y 200.000 baterías al año.

Por su parte Tesla, una nueva marca estadounidense especializada en la producción de vehículos eléctricos, recibirá 465 millones de dólares para fabricar automóviles en California.
Tesla utilizará el préstamo federal para la producción del Modelo S, una berlina familiar de cuatro puertas y capaz de transportar siete personas 480 kilómetros con una carga de batería. El Modelo S costará unos 30.000 euros, en 2011, cuando se inicie la producción del vehículo.

Fuente: Diario de Navarra

La FIM crea un Mundial para motos eléctricas

La FIM ha decidido dar su apoyo a las motos eléctricas y a partir del año que viene se pondrá en marcha un mundial dedicado exclusivamente a las motos eléctricas.

El éxito de las carreras de motos eléctricas en el TT de la Isla de Man ha servido para que la FIM haya decidido crear un mundial para motos eléctricas que sirva como plataforma para el desarrollo de las tecnologías que están detrás de las motos eléctricas.

El campeonato se pondrá en marcha el próximo año y una de las posibilidades es que se decida incluirlo como una nueva categoría en el mundial de MotoGP, aunque en principio sólo participaría en algunas de las carreras.El encargado de desarrollar este proyecto es Azhar Hussain, el hombre que puso en marcha el TTXGP, la carrera de motos eléctricas en la Isla de Man.

Fuente: Solo Moto

Reino Unido destina 30 millones de euros a un programa piloto para el coche eléctrico

El Gobierno británico anunció hoy una inversión de 25 millones de libras esterlinas (unos 30 millones de euros al cambio actual) en un programa de pruebas para estudiar la viabilidad del coche eléctrico, con el fin de reducir las emisiones de CO2 del sector del transporte.

Esta partida presupuestaria se distribuirá entre ocho consorcios, formados en su mayor parte por fabricantes de automóviles, suministradores de energía y universidades, según indicaron el ministro de Ciencia, Paul Drayson, y el secretario de Transportes, Andrew Adonis.

Adonis, quien se puso al volante de una versión eléctrica del Smart, apuntó que el objetivo del proyecto es que los coches con muy bajas emisiones sean lo más frecuente posible en las carreteras británicas, en un plazo de cinco años.

Fuente: Reuters