En búsqueda de los coches eléctricos

Pedro Calvo, el concejal madrileño de Movilidad, lo ha llamado esta mañana "la pescadilla que se muerde la cola". Se refería al problema que se puede dar si alguien quiere comprar un coche eléctrico por sus ventajas medioambientales pero desiste ante la falta de puntos de recarga. Por eso, ha dicho Calvo, el Ayuntamiento quiere ir "por delante de la demanda". Así que hoy ha firmado un nuevo acuerdo con dos eléctricas, Gas Natural e Iberdrola, para la instalación y gestión de una red de al menos 280 puntos de recarga de vehículos eléctricos en la capital dentro del proyecto piloto Movele, promovido por el Instituto de Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE). Todavía no existe un plano con las ubicaciones exactas de los puntos de recarga. La primera tanda, explican en el Consistorio, será de 50 "enchufes inteligentes" y, después, se irán colocando más teniendo en cuenta dónde se concentre el mayor uso.

Las dos empresas se unen así al convenio firmado la semana pasada con Endesa y Cobra, filial de ACS. De esta forma, se cierra el círculo de grandes socios privados del proyecto en Madrid. Su coste es de 1,3 millones de euros, de los que casi el 43% sale de los bolsillos del IDAE y el resto de las

entidades privadas. Madrid, junto a Barcelona y Sevilla, es una de las tres ciudades que participan en Movele, iniciativa piloto del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. La red de puntos de recarga estará instalada a finales de 2010 y su mantenimiento queda cubierto hasta finales de 2011, fecha en la que pasará a ser asumido, en cada caso, por el organismo en cuyas dependencias se ubiquen.

De momento, en la capital hay 46 vehículos eléctricos de la EMT, además de la flota municipal de mantenimiento de las zonas verdes. A nivel particular, el Ayuntamiento calcula que sólo hay una docena de vehículos en Madrid. Según los datos que obtienen del Ministerio, desde la implantación de Movele ha habido 60 peticiones para acogerse a las ayudas que el plan contempla para comprar este tipo de coches y que empezarán a ser efectivas con el año nuevo (las ayudas varían entre los 750 y los 20.000 euros, pudiendo llegar a los 7.000 euros en el caso de los turismos). Pero la mayoría de estas peticiones, apuntan en el Consistorio, son para flotas privadas de vehículos, como empresas de leasing o alquiler.

Pedro Calvo ha querido también resaltar las ayudas fiscales que está poniendo en marcha el Ayuntamiento, como la rebaja del 75% del Impuesto de Circulación para este tipo de vehículos ("el máximo que permite la Ley", ha puntualizado) y la exención en el pago del SER a partir de enero.

Fuente: El País

«Existe potencia para admitir cuatro millones de coches eléctricos»

VALLADOLID, ICAL El ministro de Industria, Miguel Sebastián, asegura que las inversiones para la implantación del coche eléctrico, tanto en los productores principales, como para toda la industria auxiliar tendrán una valoración importante en las convocatorias de ayudas de este año: tanto en subvenciones directas, para las que hay presupuestadas 250 millones de euros, como en la línea de avales de 1.000 millones de euros dispuesta por el Gobierno. En respuesta a unas preguntas de la agencia Ical, Miguel Sebastián es prudente respeto al futuro del sector de la automoción, al que liga a la capacidad para generar nuevas tecnologías y productos y valora el acuerdo de Renault como «un ejemplo para todo el sector». El ministro reitera que las líneas maestras del plan integral para el vehículo eléctrico estarán listas en el primer trimestre del año, pero se muestra seguro de que, con la actual infraestructura, podrán circular en España hasta cuatro millones de coches.

-España, geográficamente, es un país periférico para la industria europea del automóvil, tras el acuerdo de Renault, ¿se puede decir que el sector del automóvil en España, en sus actuales niveles de producción, tiene el futuro asegurado? Una vez superada la crisis económica, el sector de la automoción ¿podrá mantener el peso actual en la industria española o tendrá que reducir dimensión?

-Vivimos un momento económico de gran incertidumbre, donde las previsiones cambian constantemente. En lo que al automóvil se refiere, la actual crisis contiene tanto elementos cíclicos como elementos estructurales y la salida a la misma debe basarse en estrategias que combinen medidas coyunturales con un posicionamiento hacia un cambio en tecnologías y productos. Esto es lo que el Gobierno está haciendo a través de los planes de apoyo a la oferta y la demanda y de iniciativas para el desarrollo de productos tecnológicamente más avanzados, como el vehículo eléctrico. Es muy difícil prever cómo se comportará la demanda de coches dentro de unos años y, por lo tanto, hacer proyecciones de producción, pero si se trabaja en las líneas adecuadas y en los segmentos más innovadores el sector de la automoción en España continuará teniendo un peso importante dentro del conjunto de la industria.

-El pacto de competitividad suscrito por la parte social de Renault ¿en qué medida puede marcar un camino en el modelo de relaciones laborales del sector?

-El acuerdo alcanzado entre Renault y sus trabajadores garantiza un marco estable para los próximos años. Es un ejemplo para todo el sector y demuestra que existen mecanismos para superar de forma dialogada y en un clima de paz social las situaciones coyunturales adversas y afrontar en unas mejores condiciones el medio y largo plazo. Desde el Gobierno consideramos clave el diálogo y la colaboración entre empresas, trabajadores y las distintas administraciones. Es un modelo que da resultados, como ya hemos visto en el caso de la adjudicación del Audi Q3 a la planta barcelonesa de Martorell y después en Renault.

-Recientemente, anunció la presentación de un plan integral para el despliegue del vehículo eléctrico, ¿cuáles serían las líneas maestras del plan?

-La implantación del vehículo eléctrico exige armonizar medidas y planes de sectores muy diversos (eléctrico, automoción, infraestructuras eléctricas, tecnologías de la información y la comunicación) y nuestra intención es articular un plan que tenga en cuenta esta realidad. Para ello convocamos al sector privado a una «cumbre» sobre el vehículo eléctrico en la que se firmó un memorando de entendimiento entre todos los sectores que como primer paso estipula la creación de un grupo de trabajo intersectorial a partir de cuyo trabajo elaboraremos el plan integral.

-Renault fabricará en Valladolid a partir de 2011, 20.000 unidades del primer modelo de producción masiva en España. Para ese año ¿qué tipo de despliegue de recarga puede tener el conjunto del país?

-Lo más lógico es que la infraestructura de carga la desarrollen varios operadores. De hecho, existen iniciativas para introducir vehículos eléctricos que hacen distintas empresas. Actualmente existe potencia instalada una red de alta tensión con capacidad suficiente para admitir cuatro millones de vehículos eléctricos sin acometer ninguna inversión adicional a las previstas, según las estimaciones de REE, por lo que el esfuerzo tendrá que hacerse en las redes de distribución y, eventualmente, en las denominadas «electrolineras». No obstante, el grupo de trabajo aún no ha emitido sus conclusiones y es aventurado hacer proyecciones de cómo funcionará un nuevo mercado.

«El Plan 2000E no continuará cuando se agoten los 100 millones presupuestados para 2010»
-¿A pesar de la prórroga para 2010 del Plan 200E teme que la posible retirada de ayudas en países del entorno pueda contraer de nuevo el mercado?

-Como le decía antes hacer previsiones en momentos de incertidumbre económica es difícil y arriesgado. El Plan 2000E ha tenido un innegable efecto dinamizador en las matriculaciones y ha conseguido darle la vuelta a la situación: de las caídas de principios de año hemos pasado a crecimientos de más del 40 por ciento, según los últimos datos conocidos. Sin embargo, no debemos olvidar que es una medida coyuntural y que no está prevista su continuación cuando se agoten los 100 millones de euros que hay presupuestados para 2010.

-¿Existe alguna previsión de actuación para que la industria auxiliar adapte sus producciones a la nueva tecnología? ¿Tendrán también ayudas de la administración?

-Las ayudas articuladas a través del Plan de los Sectores Estratégicos específico para la automoción, que en 2010 ascenderán a 250 millones de euros, están abiertas tanto a fabricantes como a empresas de componentes, al igual que lo estuvo el Plan de Competitividad de este año. Además, el presupuesto de 2010 incluye una partida para facilitar avales por valor de 1.000 millones a las empresas de automoción. Todas estas iniciativas valoran especialmente las inversiones relacionadas con vehículos eléctricos. En 2009 se han concedido 56 millones en préstamos para que las empresas realicen proyectos de vehículos eléctricos con unas inversiones de 90 millones.

Fuente: La Opinión de Zamora

Estacionamientos regulados contarán con recargadores para coches eléctricos

La nueva contrata de los estacionamientos públicos regulados de Zaragoza deberá implantar a lo largo de 2010 de diez a veinte parquímetros con recargador para enchufar cuatro vehículos eléctricos.

Así consta en el pliego de condiciones de la nueva contrata que regula los estacionamientos de las zonas azul y naranja, que se encuentra actualmente en trámite para su adjudicación y que establece la obligatoriedad de impulsar el próximo año esta experiencia piloto, que permitirá una capacidad de recarga de baterías de más de 500 vehículos diarios.

Este proyecto forma parte de la apuesta del Ayuntamiento de Zaragoza por una movilidad urbana sostenible y no contaminante y la progresiva implantación, en el futuro inmediato, del vehículo eléctrico como elemento fundamental del transporte público y privado.

El Ayuntamiento de Zaragoza participa, junto con 33 empresas y organismos públicos, en el proyecto de investigación "Sistemas para la Electrificación de la Movilidad en el Entorno Urbano" PSE-CITYELEC, financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovación.

Zaragoza se encarga de la definición y diseño de la tipología y características técnicas de los vehículos eléctricos.

El objetivo de CITYELEC es la búsqueda de soluciones para la implantación de nuevos sistemas de movilidad de personas y mercancías en el entorno urbano de forma eficiente y limpia, informan fuentes del Ayuntamiento de Zaragoza en una nota de prensa.

Para ello, se investiga en el diseño de componentes del sistema de propulsión (motores eléctricos) y en la infraestructura (recargadores) necesarios para el desarrollo de vehículos con cero emisiones, así como en la demostración de su viabilidad mediante ensayos a gran escala de la infraestructura con vehículos electrificados, y también en la generación de conocimiento y de propiedad industrial vinculados a esta nuevas tecnologías.

En este proyecto participan 33 empresas, entidades y organismos públicos, entre los que destacan los ayuntamientos de Zaragoza y San Sebastián.

De manera complementaria, y con objeto de dar soporte a la futura circulación de vehículos eléctricos en Zaragoza, se están impulsando medidas concretas para que estos coches cuenten con puntos de recarga homologados y se facilite su implantación.

Si la experiencia es positiva, se extenderá al resto de la ciudad, a medida que se implanten los coches y motos eléctricos y se amplíe la demanda.

Para favorecer el uso de estos vehículos, se prevé que no paguen por estacionar en la zona azul o naranja.

El Ayuntamiento de Zaragoza también va a incluir en los pliegos de condiciones de los futuros aparcamientos subterráneos la obligatoriedad de instalar un determinado número de plazas dotadas de recargadores para vehículos eléctricos.

Además, ya está realizando gestiones con los aparcamientos públicos existentes de concesión municipal para que, de manera progresiva, vayan instalando en determinadas plazas postes homologados de recarga conectados a la red.

Fuente: adn.es

Tetuán (Madrid) estrena aparcamiento público con 128 plazas y 5 puntos de recarga de vehículos eléctricos

Los conductores madrileños cuentan con un nuevo aparcamiento de rotación con 128 plazas, que tiene como novedad cinco puntos de recarga eléctrica. Está situado en la Avenida del General Perón, en la antigua Base del Servicio de Ayuda a la Movilidad y ha sido inaugurado este mediodía por el delegado de Movilidad Pedro Calvo.

El distrito de Tetuán cuenta con un nuevo aparcamiento público con 128 plazas en rotación, tres de ellas para minusválidos, y 5 puntos de recarga de vehículos eléctricos situado en el número 27 de la avenida del General Perón.

El delegado de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo, inauguró el recinto cuya construcción, de más de 2.000 metros cuadrados, ha supuesto una inversión de 297.654 euros.

Calvo informó de la importancia del sistema de recarga de vehículos eléctricos en aras de disminuir las emisiones contaminantes a la atmósfera. Apuntó además que, con el proyecto de poner en marcha 300 puntos de recarga en Madrid, la capital se convertirá en la ciudad de España con mayor centrales de recarga de lo que será la "movilidad del futuro".

El parking cuenta con el sistema Ecoplaz, que indica mediante luces verdes y rojas las plazas que están libres y ocupadas, además, la instalaciones estarán abiertas las 24 horas del día durante los 365 días del año con un sistema cerrado de televisión y un cajero automático en su interior.

"La iluminación será un factor importante para que los usuarios se sientan seguros así como las cámaras instaladas en la entrada por si existe alguna reclamación sobre el estado del vehículo a la salida", declaró.

"Esperamos que además de proporcionar un beneficio para la empresa produzca un beneficio a todos los que vienen y viven en esta zona de Tetuán para mejorar su calidad de vida", concluyó.

Fuente: Telemadrid.es

Iberdrola instalará 280 puntos de recarga para coches eléctricos en Madrid

La compañía energética Iberdrola firmará "próximamente" un acuerdo con el Ayuntamiento de Madrid para, en colaboración con otros socios, instalar y gestionar 280 puntos de recarga para coches eléctricos en la capital.

Esta iniciativa se enmarca en el Proyecto Movele del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, que tiene por objeto contribuir a la implantación de la movilidad eléctrica, especialmente en las ciudades de Madrid, Barcelona y Sevilla.

Así, el Departamento que dirige Miguel Sebastián ha establecido la implantación de 280 puntos de recarga para vehículos eléctricos en Madrid, 191 en Barcelona y 75 en Sevilla, además de promover ayudas para la adquisición de este tipo de automóviles.

PUNTOS DE RECARGA EN SUS CENTROS

Además, Iberdrola ha comenzado la instalación de puntos de recarga para coches eléctricos en sus edificios corporativos, con la ubicación de postes en Madrid y Bilbao, que servirán para iniciar la adaptación de su flota a la movilidad eléctrica.

La compañía que preside Ignacio Sánchez Galán prevé adquirir a lo largo del próximo ejercicio coches eléctricos para realizar sus desplazamientos. Por ello, dispondrá de infraestructura de recarga en todos sus centros de trabajo.

La puesta en marcha de estas estaciones de carga, fabricadas por la empresa malagueña Práctica Tecnología y el grupo catalán Circutor, se enmarca dentro de la apuesta de Iberdrola por la movilidad eléctrica, la reducción de las emisiones de CO2 y el desarrollo sostenible.

APUESTA DE IBERDROLA

El interés de Iberdrola por promover los vehículos eléctricos se remonta a hace más de diez años. Actualmente, la empresa participa en proyectos como el Cenit Verde, junto a Seat, para desarrollar una tecnología española para este transporte, o el Merge, para estudiar el impacto de la integración de estos coches en las redes de distribución actuales y futuras.

En España, la compañía colabora en el proyecto EPV (Electrical Powered Vehicles) para introducir los coches eléctricos en el ámbito del transporte urbano de la Comunidad Valenciana, estudia proyectos conjuntos con Renault y será la responsable de desarrollar las infraestructuras de recarga necesarias para suministrar energía a todos los vehículos de prueba que las diferentes consejerías de la Junta de Castilla y León tienen previsto utilizar.

Fuera de España, el grupo, a través de su filial ScottishPower, participa en un proyecto centrado en el impulso de las infraestructuras eléctricas necesarias para el uso de los vehículos eléctricos en Glasglow y, en Estados Unidos, trabaja en una iniciativa relacionada con la movilidad eléctrica con camiones.

Estas acciones se suman a los estudios que la compañía está elaborando junto a General Motors Europa para analizar las necesidades técnicas de las infraestructuras de suministro para los coches eléctricos.

Fuente: Europa Press

La Comunidad destinó el año pasado más de un millón a subvenciones para la compra de vehículos eléctricos

El Gobierno regional, a través de la Dirección General de Transportes, destinó en 2008 más de un millón de euros a subvencionar hasta el 15 por ciento de la compra de vehículos eléctricos, como destacó hoy la viceconsejera de Economía, Comercio y Consumo, Eva Piera, durante la celebración de unas jornadas dedicadas a este tipo de transporte.

La jornada, organizada por la Dirección General de Industria, Energía y Minas y la Fundación de la Energía, reunió a representantes de diversos organismos implicados en el desafío de un mercado de vehículos eficientes. En ella se presentó la 'Guía del Vehículo Eléctrico', que recoge las impresiones sobre esta nueva tecnología de especialistas y profesionales del sector.

El encuentro sirvió también para dar a conocer algunas medidas ya puestas en marcha como reflejo de la apuesta regional por las nuevas tecnologías en el sector del automóvil, lo que se traduce en las ayudas que se gestionan para promocionar la compra de vehículos propulsados por combustibles alternativos (hidrógeno, gas o pila de combustible) así como los vehículos de propulsión eléctrica o híbridos. A destacar las subvenciones para la compra de estos vehículos.

Piera señaló en su intervención que los vehículos eléctricos cuentan con la ventaja de que la electricidad que requieren se puede obtener a partir de múltiples fuentes, incluidas las energéticas renovables, sostenibles y locales. De hecho, la recarga de las baterías de los vehículos eléctricos se considera como una forma de aprovechar la producción de energía eólica fundamentalmente durante la noche, cuando la demanda de electricidad baja pero el viento sigue generándola.

También recordó que el objetivo del Plan Energético Regional pasa por la reducción del 10 por ciento en la emisión anual de CO2 energético para 2012. En este sentido destacó que el uso de electricidad en vehículos no produce emisiones locales ni de gases de efecto invernadero.

La Comunidad de Madrid participa en el Proyecto MOVELE, junto con el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio y el Ayuntamiento de Madrid, que consiste en la disposición de puntos de recarga para vehículos eléctricos. Esta iniciativa es un proyecto piloto de introducción de vehículos eléctricos con el objetivo demostrar la viabilidad técnica, energética y económica de esta alternativa de movilidad.

La viceconsejera también resaltó que el sector de la automoción tiene una importancia estratégica en la Comunidad de Madrid ya que es responsable del 6 por ciento de la producción nacional y aporta alrededor del 17,74 por ciento del Producto Interior Bruto (PIB) industrial regional, lo que supone alrededor de 3.000 millones de euros.

La industria automovilística supone el 1,7 por ciento del total de la economía madrileña, mientras que las matriculaciones en la región superan el 26 por ciento del total nacional. Para apoyar al sector de la automoción, la Comunidad de Madrid puso en marcha un Plan de Ayudas para la Adquisición de Vehículos Nuevos a través de una bonificación directa a los compradores del 20 por ciento del valor del impuesto de matriculación para todos los vehículos sujetos a este tributo que fueran adquiridos en la región.

A este Plan, que está vigente hasta el 31 de diciembre de 2009 y cuenta con un presupuesto total de 23 millones de euros, se suma la línea de ayudas para Fomento de la Innovación Tecnológica en el sector de la Automoción de la Comunidad de Madrid, con un presupuesto de un millón de euros.

Fuente: Europa Press

La compra de vehículos por las administraciones se regirá por criterios medioambientales desde 2011

La adquisición de vehículos por parte de las administraciones públicas se regirá por criterios medioambientales y energéticos desde el año 2011, según consta en el anteproyecto de la Ley de Economía Sostenible.

En concreto, el artículo 126 de la normativa indica que las entidades públicas, en las adquisiciones de vehículos que realicen a partir del 1 de enero de 2011, "tendrán en cuenta los impactos energético y medioambiental de la utilización durante la vida útil del vehículo".

Así, a la hora de renovar su flota o de adquirir automóviles, las administraciones deberán considerar el consumo de energía de los vehículos, el nivel de emisiones de dióxido de carbono (CO2) y el volumen de emisiones de NOX, NMHC y partículas.

Para ello, los organismos públicos podrán optar por establecer unas especificaciones técnicas para el comportamiento energético y ecológico en la documentación relativa a la compra de vehículos, o podrán incluir los impactos energético y medioambiental en su decisión de compra.

En los casos en los que se lleve a cabo un procedimiento de contratación pública, se tendrán en cuenta esos impactos como criterio de adjudicación, mientras que en los casos en los que se cuantifique el impacto en la documentación del proceso, se utilizará una metodología prevista en la propia Ley.

Excepciones.
Quedan excluidos del criterio general los vehículos utilizados en obras, canteras, instalaciones portuarias o aeroportuarias, así como los destinados al Ejército, Protección Civil, bomberos, fuerzas responsables del mantenimiento del orden público y máquinas móviles.

La obligación de realizar las adjudicaciones de vehículos en función de criterios medioambientales se enmarca en el objetivo genérico de la Ley de Economía sostenible de "implantar una modernización tecnológica y un uso eficiente de los medios de transporte".

También en esta línea, la normativa fija entre sus prioridades el fomento del uso de los vehículos eléctricos e híbridos, "así como la dotación de aplicaciones e instalaciones de energías renovables ligadas a estos vehículos".

Fuente: Europa Press