Últimamente no paro de leer opiniones en internet sobre las emisiones de CO2 de los coches eléctricos. Incluso se llega a decir que emiten más CO2 que los de combustión interna. Vamos a intentar aclarar este tema...
En primer lugar durante su conducción como todo el mundo sabe, los coches eléctricos no emiten CO2 con lo cual en un entorno urbano ya tenemos la primera ventaja.
Sin embargo es cierto que para producir energía eléctrica se emite CO2. La cantidad emitida variará en función del MIX energético de cada país.
Veamos el caso español....Para hacer un recorrido de 100Km, hemos de cargar las baterías con 13,6kWh. Asumiendo que la red eléctrica española tiene unas pérdidas de un 10%, habrá que generar 15kWh para hacer dicho recorrido.
- El 16% en España viene de centrales térmicas de carbón. Suponiendo una media de 0,75kg de CO2/kWh, obtenemos que, para circular esos 100km con habrán de ser emitidos 1,8kg de CO2 a la atmósfera por la combustión de carbón.
- El 34% se genera a través de las centrales de gas de ciclo combinado. Podemos estimar del orden de 0,26kg/kWh. Para circular 100Km habrán de ser emitidos 1,326kg de CO2 a la atmósfera por la combustión de gas
- El 22% de la producción se realiza mediante las centrales nucleares. No hay emisiones de CO2
- El resto, las centrales hidroeléctricas o de fuentes renovables, no producen CO2 en la generación de electricidad
En total 3,126 kg, cifra muy inferior a los 12kg que emitiría un vehículo con motor convencional (Renault Clío 1,5dci).
Para ser justos además habría que imputar el CO2 emitido por el transporte del combustible y considerar que los vehículos eléctricos serán recargados principalmente en horario nocturno. Eso quiere decir que parques eólicos que actualmente tienen que ser parados por la falta de demanda nocturna podrán seguir funcionando.
En conclusión, los vehículos eléctricos emiten menos de una cuarta parte de lo que los hacen los de combustión interna además de las ventajas para las ciudades sin CO2 ni ruido.
1 comentarios:
Buscando datos de emisiones de CO2 de coches eléctricos, he llegado a tu entrada.
Buen trabajo, sin embargo tus datos no son correctos por que parten de una suposición incorrecta:
"La cantidad emitida variará en función del MIX energético de cada país."
Resulta complejo entender porque no es correcto utilizar el mix eléctrico para calcular las emisiones de CO2. Llevo unos cuantos dias intentado explicarlo en diversos blogs y todavia no he coseguido que nadie lo entienda.
El error del mix eléctrico
Ison21
La manera correcta de calcular las emisiones de CO2 es considerando que el consumo eléctrico sera cubierto al 100% por centrales térmicas,(Independientemente de que sea el mix español con un 20% renovable o el Francés con un 75% nuclear).
Se que es difícil de entender y resulta anti intuitivo, pero es así.
Ademas de las perdidas en la red, hay que contar con el rendimiento del proceso de carga y descarga de las baterías. Suponiendo un 85% en la carga y un 95% en la descarga, el resultado 18,57Kwh.
Producir esta cantidad de electricidad emite a la atmósfera 7,5kg de CO2.
Un vehículo tipo de gasolina, que consuma unos 6, 7 litros/100km, emitirá entre 14 y 16kg CO2/100km, incluyendo las emisiones durante el proceso de refinado y transporte hasta la gasolinera.
Pero un coche eléctrico con un consumo de 13,6 Kwh/100km, no es del tamaño, peso y potencia del vehículo tipo. Un coche de gasolina del tamaño, peso y prestaciones del eléctrico consumirá unos 3 o 4 litros a los 100km, con unas emisiones de unos 7 o 8 kgCO2/100km.
¿Esa era la solucion al efecto invernadero?Sustituir coches que emite CO2 por otras coches que emiten el mismo CO2
Cometes otro error:
"Eso quiere decir que parques eólicos que actualmente tienen que ser parados por la falta de demanda nocturna podrán seguir funcionando."
Este es muy fácil de corregir.
Solo tienes que examinar las curvas de generación eléctrica de la REE a ver si encuentras si algunas vez se han desconectado los aerogeneradores por falta de demanda.
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