Modelo de distribución de Tesla vs. Fisker

Actualmente Tesla y Fisker son los dos fabricantes de coches eléctricos deportivos por excelencia y, lógicamente competidores en el mismo segmento de clientes.

Los vehículos tienen características técnicas comparables, además de un diseño con líneas muy similares. Ahora bien, el planteamiento del modelo de negocio es completamente diferente en las dos compañías.

Mientras que Fisker apuesta por un modelo retail mediante grandes concesionarios existentes, Tesla apuesta por tiendas propias sofisticadas con un modelo similar a las tiendas Apple.

Ambos modelos tienen su ventajas y desventajas. En el caso de Fisker la gran ventaja es la rápida expansión con una inversión reducida apoyados en distribuidores fuertes que conocen bien el mercado local. ¿Las desventajas? Un menor control de la marca considerando que se trata de vehículos eléctricos de lujo exclusivos y un menor margen (bruto) en la venta por unidad.

Por otro lado, el modelo Tesla tiene la ventaja de crear puntos de venta exclusivos donde controlan la calidad de la venta, la imagen de la compañía y el enfoque comercial. Sin embargo, tiene una desventaja importante que lo puede dejar fuera del mercado frente a Fisker y es el elevado coste de inversión y lento proceso de apertura de puntos de venta.

Quién acertará lo veremos en los próximos meses, en cualquier caso hay que considerar que las producciones de ambos fabricantes son muy reducidas y por tanto el modelo de distribución tiene que considerar este aspecto más que relevante.