Este representante de la multinacional del automóvil ha participado hoy en Valladolid en la reunión de la Mesa del Comité de las Regiones de la Unión Europea (UE), en cuyos debates ha tendido un especial protagonismo el coche eléctrico.Renault tiene en la actualidad cerca de 2.000 profesionales dedicados al desarrollo de vehículos eléctricos, para lo que destinará unos 4.000 millones de euros, ha destacado el director.
Uno de estos vehículos, el modelo Twizy, se comenzará a fabricar el próximo año en las factorías de Renault en Valladolid.
El coste de la energía consumida por un coche eléctrico se estima en dos euros durante 150 kilómetros, mientras que en gasolina o gasóleo puede alcanzar los diez euros, según el precio del combustible en cada país, ha puesto de ejemplo Ernesto Salas.
Además, las baterías para estos vehículos, de ion litio, pesan ahora la mitad pero tienen el doble de capacidad que sus antecesoras.
El 90 por ciento de los desplazamientos diarios con vehículos en Europa es de menos de sesenta kilómetros y los primeros coches eléctricos tendrán capacidad, como mínimo, para 150, ha añadido.
Por ello, los vehículos eléctricos no sustituirán totalmente a los convencionales, pero "tienen su sentido" en el mercado, ha defendido el represente de Renault.
Salas ha señalado que ya se trabaja para que los enchufes de recarga sean universales, para que no suceda como con los teléfonos móviles, que cada serie de modelos tiene un cargador diferente.
Además, la idea es que, especialmente en Europa, la recarga se haga de noche en los garajes particulares y los puntos públicos, como los que podrían instalarse en las actuales gasolineras, sean solo un complemento.
Ernesto Salas ha pedido el apoyo de la UE para que Europa "lidere" la producción del coche eléctrico, ya que la competencia de países como China o Estados Unidos será "fuerte".
En este sentido, ha reclamado que la UE lleve a cabo una regulación para que los sistemas de recarga sean universales, no distintos por países, y que existan ayudas nacionales para la compra, al menos durante los primeros años, hasta igualar los precios con los vehículos profesionales.
Las ayudas nacionales se pueden complementar con otras regionales y las instituciones deben "dar ejemplo", convirtiendo sus flotas de vehículos en "eléctricas", ha apuntado el representante de la compañía automovilística.
Por su parte, el consejero de Economía de Castilla y León, Tomás Villanueva, ha respaldado la necesidad de que existan inicialmente ayudas a la compra y de que se "armonice" en Europa una infraestructura única de recarga.
Villanueva ha subrayado que la Junta de Castilla y León trabaja con distintas empresas, tanto fabricantes de automoción como energéticas o logísticas, para coordinar el desarrollo del coche eléctrico, que en España comenzará a fabricar Renault en Valladolid.
Fuente: EFE
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