Primer servicio de 'renting' del Think City

El distribuidor de vehículos Going Green ha alcanzado un acuerdo con las empresas de 'renting' y de gestión de flotas ING Car Lease y ALD Automotive para poner en marcha un servicio de 'renting' en España del modelo eléctrico Think City.

Going Green explicó que a través de este acuerdo se pondrá en marcha el primer servicio de alquiler a largo plazo de turismos eléctricos en España y afirmó que supondrá el acceso de los usuarios de este tipo de automóviles a todas la ventas que ofrece el 'renting'.

ING Car Lease y ALD Automotive pondrán en marcha esta iniciativa para dar respuesta al "creciente interés" demostrado por el mercado de los vehículos corporativos y afirmaron que mediante esta acción "contribuyen a hacer de la movilidad eléctrica una realizada cada día más evidente".

El modelo Think City está orientado para un uso urbano y cuenta con elevados niveles de calidad, de seguridad y de confort, al tiempo que ha sido desarrollado para reducir el impacto de la movilidad sobre el medio ambiente, ya que no emite CO2 durante su uso.

Este automóvil, que se puede configurar para dos o para cuatro plazas, es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora y puede recorrer hasta 203 kilómetros sin tener que recargar las baterías.

Fuente: Europa Press

Acciona se alía con Indra para desarrollar una red de recarga de coches eléctricos con renovables

Acciona e Indra se han aliado para desarrollar un sistema de puntos de recarga de coches eléctricos a partir de energía procedente de generación con fuentes renovables.

El proyecto, denominado 'Sirve' (Sistema Inteligente de Recarga de Vehículos Eléctricos), se ha concebido como una plataforma abierta, esto es, para ser utilizada por cualquier agente que entre en este sector (fabricantes de coches, eléctricas y gestores de aparcamientos, entre otros).

El sistema que desarrollan Acciona e Indra junto con Ingeteam cuenta con dos partes. Una consiste en la plataforma de control global, con la que se gestiona todo el sistema, y la otra, en la red de puntos o postes de recarga.

Estos serán a su vez de dos tipos. Uno de ellos estará diseñado para instalarse y ser usado en la vía pública, y el otro para colgarse en la pared, con el fin de que se pueda colocar en los garajes particulares, informaron a Europa Press en fuentes del grupo de construcción, servicios y energía.

El sistema de gestión y control de esta red de recarga ofrecerá información a través de Internet sobre el estado de los postes (libre, ocupado o reservado), de los procesos de autentificación de los usuarios, y de los tiempos de uso y consumos de energía en las recargas de cada instalación.

También permitirá a los conductores reservar un poste para recargar el coche a través de un mensaje de teléfono móvil o por Internet.

Además, cada estación de recarga estará provista de un sistema de identificación, que habilita un mecanismo de retención y bloqueo del cable, para evitar su sustracción y dar una seguridad adicional en la operación de recarga.

La apuesta de Acciona por el coche eléctrico y el desarrollo de este proyecto encaja en la estrategia de negocio del grupo que preside José Manuel Entrecanales, que tiene a la sostenibilidad social y ambiental como uno de los principales principios, y a las renovables una de sus actividades de 'core business', con la que además es segundo grupo de energía verde del mundo.

Acciona participó en la cumbre sobre el vehículo eléctrico que el Ministerio de Industria celebró en noviembre de 2009 con grandes empresas españolas y fabricantes automovilísticos, en la que se firmó un memorándum de compromiso de desarrollo de este coche y todas sus infraestructuras necesarias.

Además, Entrecanales en unas declaraciones públicas mostró su convencimiento de que el coche eléctrico será "uno de los hitos más significativos de los próximos años". En su opinión, permitirá aumentar la capacidad de generación de renovables, lo que, junto a sus ventajas en cuanto a reducción de emisiones y en reducción de coste energético, lo convertirán "en uno de los hechos más transcendentes y significativos del sector energético mundial en los próximos años".

Fuente: Europa Press

El Ayuntamiento: El coche del futuro en la ciudad "será eléctrico o no será"

El delegado de Movilidad y Seguridad del Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo, aseguró este miércoles, hablando del futuro de la movilidad en las grandes ciudades, que en un horizonte de 15 ó 20 años, el coche en lugares como Madrid "será eléctrico o no será", descartando en todo caso y en su totalidad el diesel.

"El coche en las ciudades será eléctrico o no será y dentro de menos tiempo del que nos pensamos", indicó el delegado madrileño durante la presentación de un estudio de prospectiva sobre movilidad presentado en la sede de la EMT. Fuentes de la compañía precisaron a Europa Press que este futuro se fija en unos 15 ó 20 años.

Además, añadieron que sólo las administraciones públicas limitarán el acceso a la ciudad de los coches que no sean eléctricos cuando la industria esté capacitada para crear motores no contaminantes y su oferta sea equiparable a la demanda. Es decir, este cambio definitivo tendrá lugar cuando la industria sea capaz de ofrecer coches eléctricos en las mismas condiciones que ahora se emplean para los coches de combustión.

"Probablemente haya una transición con los híbridos enchufables, a punto de salir al mercado, pero en muy poco tiempo, sobre todo, en ciudades donde tengan problemas de calidad del aire como la de Madrid respecto a los dióxidos de nitrógeno y las partículas, el coche diesel no tiene espacio y mucho menos ligado a la prestación de servicio de transporte público", apuntó Calvo.

En términos generales, indicó que el coche en una ciudad como "Madrid será eléctrico o no será, sobre todo, para poder penetrar en las zonas de bajas emisiones". Incluso, añadió que en el proceso de hibridación, el periodo intermedio comprendido entre el abandono del diesel y la llegada a la totalidad de la propulsión eléctrica, no tendrá cabida el diesel.

A su juicio, tendrá que ser otro tipo de combustible, ya sea GLP (Gas Licuado de Petróleo) o GNC (Gas Natural Comprimido) más el eléctrico pero, en ningún caso, con el diesel, que, según el delegado de Movilidad "no sirve como combustible en la transición de la hibridación".

En este sentido, recordó que desde el Ayuntamiento están haciendo un apoyo decidido a la movilidad eléctrica y que gracias al Plan MOVELE, un proyecto piloto de movilidad eléctrica impulsado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, dentro de poco Madrid podrá tener una red de 500 puntos de recarga.

Además, hace unos días el Consistorio de la capital entregó los primeros distintivos a coches 'cero emisiones' que les exime del pago del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), concretamente, a unos vehículos de la empresa eléctrica Endesa.

Fuente: Europa Press

Endesa y Cepsa se "enchufan" para recarga para automóviles eléctricos

La eléctrica Endesa y la petrolera Cepsa han firmado un acuerdo de colaboración para desarrollar y probar una red de puntos de recarga para automóviles eléctricos e híbridos "enchufable" en estaciones de servicio, informaron ambas compañías en un comunicado conjunto.
Las dos empresas apuestan por el vehículo eléctrico al considerar que puede contribuir a la lucha contra el cambio climático y al desarrollo económico, y a la vez representar una oportunidad de creación de valor para sus accionistas.

El objeto de acuerdo de colaboración es desarrollar y probar soluciones técnicas que garanticen la viabilidad comercial del vehículo eléctrico, y su proceso de recarga, así como la participación de ambas compañías en este nuevo mercado.

Los puntos de recarga desarrollados conjuntamente por ambas compañías energéticas estarán adscritos al "Plan Movele", promovido por el Gobierno para el desarrollo del coche eléctrico en España.

Esta iniciativa está gestionada y coordinada por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) y consiste en la introdución, a finales de 2010 y dentro de entornos urbanos, de vehículos eléctricos de diversas categorías, prestaciones y tecnologías, en un colectivo amplio de empresas, instituciones y particulares.

Además, prevé la instalación de 546 puntos de recarga, de los que 280 estarán en Madrid; 191, en Barcelona, y 75, en Sevilla.

Fuente: Cope

Barcelona se une a la Movilidad Eléctrica

La Policía Local de Rubí incorpora en su flota motos eléctricas Vectrix totalmente respetuosas con el medio ambiente


El Ayuntamiento de Rubí – Barcelona - ha adquirido cinco motos eléctricas Vectrix que pasan a formar parte de la flota de la Policía Local. Se trata de una iniciativa totalmente novedosa en Barcelona, que convierte a la provincia en una de las pioneras en el uso de vehículos eléctricos como medio para la lucha contra el cambio climático.

Going Green, compañía especialista en Movilidad Eléctrica, junto con su distribuidor en la zona eMovement, se encargaron de la distribución de las motos eléctricas.

Con esta iniciativa, el Ayuntamiento pretende dar ejemplo a la sociedad, demostrando que estos vehículos son por fin una alternativa viable a los de combustión.

La protección medioambiental es un problema del Siglo XXI, y son ya varias las iniciativas a favor de la Movilidad Sostenible llevadas a cabo en los últimos meses por diferentes ayuntamientos de toda España – como el de Santander, Alcobendas (Madrid) o Arenas de San Pedro (Ávila) –. Ciudades de todo el mundo entre las que destacan Nueva York, Londres o Glasgow, se han unido a esta corriente concienciadas de la importancia de la reducción de emisiones y gases contaminantes a la atmósfera.

Las motos eléctricas Vectrix, totalmente silenciosas, se presentan como una alternativa real ante los vehículos de combustión, con unas prestaciones totalmente comparables a las motos de gasolina y con una ahorro enérgico del 90% con respecto a éstas. Los maxi-scooters Vectrix alcanzan una velocidad máxima de 110 km/h, funcionan con baterías que se enchufan a la red eléctrica convencional y permiten una autonomía de hasta 100 km. Esto supone un coste inferior a 0,40 euros en energía por cada recarga. Este tipo de vehículos eléctricos implican, por tanto, no solo un significativo ahorro energético, sino también un importante ahorro económico.

A estos beneficios medioambientales y económicos hay que sumar la facilidad de conducción de estos vehículos, con accionado de marcha atrás y freno motor en el puño del acelerador, su comodidad, con amplios espacios donde guardar los cascos u otros objetos y un reducido gasto en su mantenimiento.

Las prestaciones de este modelo hacen de las motos eléctricas Vectrix un vehículo ideal para las flotas de empresas y administraciones públicas, como así demuestran los resultados de estudios independientes de satisfacción de sus usuarios. Desde hace meses, diversas patrullas de Policía Local patrullan en este tipo de vehículos, optando por la movilidad eléctrica como alternativa para transporte más limpio y sostenible. Del mismo modo, otros servicios públicos o privados de nuestras ciudades, utilizan motos Vectrix o scooters eléctricos Oxygen para llevar a cabo sus actividades diarias.

Una empresa proyecta 15.000 puntos de recarga para coches eléctricos

A comienzos de 2011 será posible recargar coches eléctricos en Galicia. Así lo asegura la empresa Blue Mobility, que proyecta para los meses de octubre y noviembre la instalación de los primeros puntos de recarga en la comunidad, que coincidirá con la salida al mercado de los primeros modelos de coche eléctrico en España. La compañía estima que en los próximos siete años habrá 15.000 puntos de recarga. El presidente de la empresa gallega, Alberto Casal, explicó en la presentación de la compañía que en el horizonte de 2017 un 6% de las matriculaciones serán de vehículos de motor eléctrico, por lo que calculan un mercado de 5.000 coches para ese año. Por cada vehículo, instalarán tres o cuatro puntos de recarga.

Los usuarios podrán dejar su coche en aparcamientos públicos y de instituciones, en centros comerciales, aeropuertos, garajes o vías públicas, con la idea de que el coche se recargue mientras están en casa, trabajan o hacen compras. La empresa está "conversando con clientes potenciales" como ayuntamientos o promotores de grandes superficies, por ello no existe aún un mapa de la futura red de puntos de recarga. En una hora, suministrarán la energía suficiente para recorrer unos 150 kilómetros, pero está prevista también la instalación de puntos que permitan recargas rápidas de 10 o 15 minutos. La inversión de la empresa será de 7,4 millones de euros en los primeros años, en los que crearán 57 empleos directos.

El objetivo de Blue Mobility es el de convertirse, en el horizonte de 2015, en una empresa de referencia a nivel europeo en la investigación, desarrollo, fabricación, venta, instalación, asistencia y operación de las bautizadas como redes inteligentes de recarga, por lo que controlarán todo el proceso. En ese camino, contarán con el apoyo de la Xunta. El director general de Industria, Ángel Bernardo Tahoces, destacó que la iniciativa "merece toda la atención" y recalcó el compromiso de la Xunta con el proyecto para que "alcance altas cotas de éxito y para que Galicia sea un referente mundial". Además, adelantó que su consellería ya está trabajando en este tema y presentará en diez semanas "algo en esta dirección", sin concretar más.

Los primeros modelos de recarga, que se presentarán en el mes de junio, no serán "simples enchufes", sino un sistema inteligente que permitirá la interactividad entre el usuario y la empresa y tendrá un sistema de uso será sencillo y seguro. Cada usuario que aparque delante de un punto de recarga podrá enchufar fácilmente su vehículo. A continuación, deberá dirigirse a la máquina que controla los puntos de energía, denominados nodo, para iniciar la carga. Antes de retirar su vehículo, deberá pagar en el nodo para que se libere el coche.

Además, está previsto que dé servicio a los dos principales estándares -europeo y el de Estados Unidos y Japón-, así como que se faciliten diferentes formas de pago y se pueda acceder a varios operadores. Como alternativa a los puntos de carga, están previstas las estaciones de movilidad eléctrica, que tendrán también las funciones de concienciación sobre las ventajas de la movilidad sostenible y la familiarización con el uso del coche eléctrico. La red también podrá dar servicio a futuros modelos de vehículo híbrido.

La empresa, que tiene como socios al centro tecnológico de automoción de Galicia y a El Corte Inglés, defiende su éxito sobre la base de la alta dependencia del petróleo en España y el ahorro "clarísimo" que supone el uso de la energía eléctrica para el transporte. Es Galicia, además, "un mercado muy interesante" porque las distancias entre las ciudades se pueden recorrer perfectamente con la autonomía de un coche eléctrico.

Fuente: Elpais.es

Euskadi asume el reto europeo de pilotar el futuro vehículo eléctrico

Euskadi quiere ponerse a los mandos del proyecto de vehículo eléctrico. Los presidentes de los cluster de la Automoción y de la Energía del País Vasco, Julián Hernando y Josu Jon Imaz, respectivamente, firmaron ayer un convenio marco de colaboración para impulsar el desarrollo del coche del futuro. Ambas asociaciones, que representan a 300 empresas de automoción y 350 de la energía, y dan empleo en el País Vasco a 64.000 personas en total, quieren ir de la mano en la puesta en marcha del vehículo eléctrico.

Este convenio se une a los ya alcanzados en octubre pasado entre el Gobierno vasco -a través del Ente Vasco de la Energía- y Repsol para el desarrollo conjunto de la red de recarga de vehículos eléctricos en Euskadi, y del que dos meses después el Ejecutivo suscribió con la firma Mercedes para la fabricación de vehículos eléctricos en la planta que esta empresa tiene en Vitoria. En la firma del acuerdo marco entre los dos cluster estuvieron presentes el lehendakari, Patxi López, y el consejero de Industria, Bernabé Unda. También participaron como invitados la ministra de Ciencia, Cristina Garmendia, y de Industria, Miguel Sebastián, así como el consejero de Economía, Carlos Aguirre.

El abrazo entre los sectores automovilístico y energético permitirá, según se recoge en el acuerdo suscrito, el intercambio de información periódica sobre las actividades de ambas organizaciones, el análisis y coordinación de potenciales proyectos de colaboración en las materias relacionadas con el coche eléctrico, la organización de visitas conjuntas a centros de interés mundial, y la potenciación de la imagen de las capacidades conjuntas en distintos foros.

El objetivo de ambas organizaciones es sumar esfuerzos y capacidades tecnológicas que ayuden a sus empresas asociadas a alcanzar posiciones de liderazgo en este nuevo mercado.

Imaz recordó que Euskadi cuenta con un factor a su favor: ya ha comenzado a desarrollar el coche eléctrico y apuesta por las energías renovables. Hernando, por su parte, indicó que el coche eléctrico exigirá que el consumidor "cambie de mentalidad".

López afirmó que con la firma de este convenio Euskadi se coloca en una "posición privilegiada para ser referente en un mercado de enorme proyección". Aprovechó para pedir a las empresas de automoción y energéticas "esfuerzo y corresponsabilidad" con el objetivo de "ser líderes en esta competición".

El lehendakari indicó que en esta "carrera larga" las administraciones y los agentes involucrados deberán "funcionar como un equipo competitivo y solidario" porque el reto sólo saldrá adelante desde la "conjunción de voluntades, capacidades y esfuerzos" y "desde la corresponsabilidad".

El vehículo eléctrico centrará hoy la reunión informal de ministros europeos de Industria que se celebrará en el Kursaal, la última sesión de la cumbre comunitaria que ha organizado el Gobierno central en el marco de la Presidencia de turno. Fuentes del Ministerio de Industria comunicaron que de las delegaciones de los 27 países estarán presentes en esta cita unos doce ministros del ramo. El coche eléctrico será el tema monográfico en la agenda de las autoridades comunitarias.

El ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, aseguró tras la firma del convenio que "España está especialmente preparada para tener un papel protagonista en la introducción del vehículo eléctrico" y ocupar una posición de "liderazgo" en Europa. Sebastián anunció que va a proponer a sus homólogos europeos que la Comisión adopte una "estrategia comunitaria" para promover el desarrollo del vehículo eléctrico.

El ministerio que encabeza se ha propuesto como una prioridad mientras está al frente de la Presidencia europea "promover un debate a escala europea sobre las medidas a adoptar para impulsar la producción del vehículo eléctrico", sentenció Sebastián.

Por su parte, Garmendia dio a conocer a este respecto que la Comisión "ha asumido el compromiso de aportar fondos para financiar la investigación que necesita el desarrollo del coche eléctrico". También destacó la importancia de "la cooperación entre lo público y lo privado, la ciencia básica y el desarrollo tecnológico, sectores productivos y los diferentes ámbitos de la administración".

Fuente: El País