Iberdrola pondrá 40 puntos de recarga de coches eléctricos en Valladolid y Palencia

La eléctrica invertirá más de 170 millones de euros en la Comunidad durante 2010

Iberdrola pondrá en marcha un proyecto piloto para implantar 40 estaciones de recarga de vehículos eléctricos en los centros públicos de Valladolid y Palencia, una experiencia pionera que impulsará la Junta de Castilla y León en colaboración con los ayuntamientos de estas dos capitales. Así lo anunció el presidente de la eléctrica, Ignacio Sánchez Galán, en la rueda de prensa que ofreció en Bilbao con motivo de la Junta General de Accionistas.

Sánchez Galán recordó que Iberdrola está «a la cabeza» en el sector del vehículo eléctrico, en el que «llevamos diez años de experiencia», así que ahora «sólo falta que haya coches», algo que es posible por el avance de las baterías y el apoyo político «indudable», apuntó, ya que aunque esta tecnología no es nueva, también requiere una red inteligente.

En edificios públicos
En este sentido, el delegado de la empresa en Castilla y León, Joaquín Boneta, comentó que ya existe un borrador del proyecto, aunque todavía no está firmado. En cualquier caso, avanzó que la iniciativa arrancará antes del segundo semestre de 2011, fecha en la que el coche eléctrico que fabricará Renault, el Twizy, estará en la calle.

En un primer momento, los puntos de recarga se instalarán en edificios como el de Correos o los de la Junta, aunque en una segunda fase se ha pensado que podrían estar en comunidades de vecinos o en aparcamientos, señaló Boneta. De cara a 2010, Iberdrola invertirá más de 170 millones de euros en Castilla y León, una apuesta que se centrará en el desarrollo de las energías renovables, a las que destinará más de la mitad del global de inversiones previstas para el ejercicio, en concreto un 56% del montante, lo que significa 96,77 millones de euros. Con esta cantidad pondrá en marcha seis nuevos parques eólicos en Burgos, León, Soria y Palencia, además de ampliar uno en la provincia de Soria.

En cuanto al cierre de la central nuclear de Santa María de Garoña (Burgos), Ignacio Sánchez Galán quiso destacar el «compromiso fuerte» de toda la Comunidad en defensa de este centro productivo. Nuclenor, compuesta en un 50% por Iberdrola y en otro 50% por Endesa, formalizó ayer ante la Audiencia Nacional la demanda contra la Orden Ministerial que ha decretado el cese de la central nuclear.

Fuente: ABC

Catalunya prevé tener en circulación cien mil vehículos eléctricos en 2015

Catalunya podría tener en circulación 100.000 vehículos eléctricos a finales de 2015, según un informe de la Generalitat elaborado por el Consejo Asesor para el Desarrollo Sostenible, que se presentó ayer en Barcelona. De estos 100.000 vehículos, entre 56.000 y 70.000 serán turismos, mientras que de 20.000 a 25.000 serán motocicletas, y 4.000 o 5.000, furgonetas y camionetas.

El secretario general de la Vicepresidencia, Rafel Niubó, dijo que Catalunya puede llevar a cabo el proyecto del vehículo eléctrico "porque tiene los componentes, la tecnología y la capacidad necesaria". El coordinador del informe, Joan Pallisé, afirmó que el vehículo eléctrico es una oportunidad económica para Catalunya, ya que este sector aumenta e interesa a países como China, Japón, EE.UU. o Alemania, e invitó a trabajar para convertirse en referente.

El estudio identifica las potencialidades, los retos y las acciones para desarrollar este sector en Catalunya, así como las medidas legales y las técnicas para evitar una sobrecarga en la red y nuevos picos de demanda. Para su implantación, se tendrán que incorporar gestiones en la demanda, y que la mayoría de recargas se realicen en horas nocturnas.

El estudio recomienda una red supramunicipal de recarga, y que los puntos estén situados sobre todo en parkings públicos, centros comerciales y aparcamientos, y en menor medida en la calle. Además, la implantación de estos vehículos, en centros urbanos primeramente, llevará a una reducción del ruido y de la contaminación.

Pallisé añadió que el estudio intenta llenar los vacíos que la población tiene sobre el desconocimiento de este sector automovilístico, y declaró: "Cuando hablamos de vehículo eléctrico hablamos de eficiencia energética". También explicó los principales problemas de la alternativa al automóvil de motor de combustión, que son los retrasos en el sector electroquímico, las nuevas baterías de baja potencia, el almacenamiento de la energía eléctrica, y el precio de los vehículos eléctricos, que tendrá que ajustarse al de los coches convencionales.

Uno de los autores del estudio, Francesc Astals, dijo que esta innovadora iniciativa más sostenible permitirá liberar a los consumidores de la dependencia de los carburantes, a la vez que reducirá en 30.000 Kg las emisiones de contaminantes. El portavoz de la Sociedad de Técnicos de Automoción, Rafael Boronat, declaró que este vehículo es una revolución de la hibridación y la electrificación, y que si el Govern invierte en su desarrollo, en pocos años su uso será masivo. Dijo que en España existe un único vehículo eléctrico, Reva, procedente de la India, y anunció que ya ha comenzado la fabricación del Smart eléctrico, y que Nissan está experimentando con el modelo Landgleder, aunque en 2011 lanzará el automóvil Leaf.

El portavoz de Cat Moto, Inocencio González, explicó que las motos eléctricas tienen menos limitaciones que los coches, y que sus ventajas son el bajo coste de mantenimiento, y la reducción de emisiones y de ruidos. Además, añadió que su uso será óptimo en desplazamientos cortos y en zonas de gran densidad de tráfico con un límite de velocidad reducido.

Fuente: La Vanguardia

El coche eléctrico tiene potencial para alcanzar en 2020 el 10% del mercado

Este representante de la multinacional del automóvil ha participado hoy en Valladolid en la reunión de la Mesa del Comité de las Regiones de la Unión Europea (UE), en cuyos debates ha tendido un especial protagonismo el coche eléctrico.

Renault tiene en la actualidad cerca de 2.000 profesionales dedicados al desarrollo de vehículos eléctricos, para lo que destinará unos 4.000 millones de euros, ha destacado el director.

Uno de estos vehículos, el modelo Twizy, se comenzará a fabricar el próximo año en las factorías de Renault en Valladolid.

El coste de la energía consumida por un coche eléctrico se estima en dos euros durante 150 kilómetros, mientras que en gasolina o gasóleo puede alcanzar los diez euros, según el precio del combustible en cada país, ha puesto de ejemplo Ernesto Salas.

Además, las baterías para estos vehículos, de ion litio, pesan ahora la mitad pero tienen el doble de capacidad que sus antecesoras.

El 90 por ciento de los desplazamientos diarios con vehículos en Europa es de menos de sesenta kilómetros y los primeros coches eléctricos tendrán capacidad, como mínimo, para 150, ha añadido.

Por ello, los vehículos eléctricos no sustituirán totalmente a los convencionales, pero "tienen su sentido" en el mercado, ha defendido el represente de Renault.

Salas ha señalado que ya se trabaja para que los enchufes de recarga sean universales, para que no suceda como con los teléfonos móviles, que cada serie de modelos tiene un cargador diferente.
Además, la idea es que, especialmente en Europa, la recarga se haga de noche en los garajes particulares y los puntos públicos, como los que podrían instalarse en las actuales gasolineras, sean solo un complemento.

Ernesto Salas ha pedido el apoyo de la UE para que Europa "lidere" la producción del coche eléctrico, ya que la competencia de países como China o Estados Unidos será "fuerte".

En este sentido, ha reclamado que la UE lleve a cabo una regulación para que los sistemas de recarga sean universales, no distintos por países, y que existan ayudas nacionales para la compra, al menos durante los primeros años, hasta igualar los precios con los vehículos profesionales.

Las ayudas nacionales se pueden complementar con otras regionales y las instituciones deben "dar ejemplo", convirtiendo sus flotas de vehículos en "eléctricas", ha apuntado el representante de la compañía automovilística.

Por su parte, el consejero de Economía de Castilla y León, Tomás Villanueva, ha respaldado la necesidad de que existan inicialmente ayudas a la compra y de que se "armonice" en Europa una infraestructura única de recarga.

Villanueva ha subrayado que la Junta de Castilla y León trabaja con distintas empresas, tanto fabricantes de automoción como energéticas o logísticas, para coordinar el desarrollo del coche eléctrico, que en España comenzará a fabricar Renault en Valladolid.

Fuente: EFE

Un informe del Deutsche Bank indica que el precio de las baterías están bajando más de lo esperado

La principal causa de los altos precios que los coches y motor eléctricas tienen en estos momentos es el alto coste de las baterías.

Con la generalización de la tecnología estos han comenzado a bajar pero según el Deutsche Bank lo han echo de una forma más brusca de lo esperado lo que abre un panorama muy prometedor al sector a corto y medio plazo.

Según las últimas informaciones el coste del kwh estaba estimado en 1000 dólares, pero este era exagerado y será revisado hasta los 650 dólares por kwh hasta una cantidad cercana a los 450 dólares de cara el 2012.

Además, se prevé un descenso del 25% adicional en el precio en los próximos 5 años y una disminución del 50% en los próximos 10 años, junto con una duplicación del rendimiento en los próximos 7 años.

Según esas predicciones y utilizando los precios del combustible en los Estados Unidos, a 450 dólares el kwh habremos descontado el sobre-coste que los coches eléctricos tiene con respecto a las versiones gasolina tras 144,000 kilómetros.

Fuente: Forococheselectricos.com

El Parque Tecnológico Cartuja 93 acogerá pruebas de vehículos eléctricos

El parque científico y tecnológico de Sevilla Cartuja 93 acogerá una zona de pruebas de vehículos eléctricos, según el acuerdo suscrito hoy por el alcalde de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín, el presidente de Renault España, Jean Pierre Laurent, y el presidente de Cartuja 93, Isaías Pérez Saldaña

En un comunicado, el Ayuntamiento de Sevilla ha informado de que en dicho recinto tecnológico también se prevé, en las denominadas zonas disuasorias, un servicio de alquiler de vehículos eléctricos que complemente como uso privado la implementación de los vehículos eléctricos de servicios en Cartuja 93.

En un convenio suscrito entre el Ministerio de Industria y el Ayuntamiento de Sevilla se recogía la instalación de entre siete y diez puntos de recarga de vehículos eléctricos en el recinto del Parque Tecnológico de Sevilla.

Esta iniciativa está amparada por Cartuja 93 con la aportación tecnológica de Renault, al igual que la que se va a llevar a cabo en el Parque Tecnológico de Andalucía, en Málaga, tras el acuerdo firmado entre Renault España y la Consejería de Innovación.

Fuente: Abc.es

Una exposición en el Club Financiero da a conocer coches y motos eléctricos

El Club Financiero Atlántico alberga desde ayer la Expo Movilidad Eléctrica, la primera muestra de vehículos eléctricos que se organiza en A Coruña, que permanecerá abierta hasta mañana de 09.00 a 19.00 horas y en la que podrá contemplarse el Think City, primer turismo español impulsado por electricidad y que lidera el mercado mundial de este segmento.

En la exhibición, que está abierta al público en general pero que se orienta especialmente a las empresas de seguridad y emergencias, también está presente la moto Vectrix, un scooter movido únicamente por electricidad que está diseñado para que la conducción sea más ágil y que cuenta con un sistema adicional de frenado.

La iniciativa está organizada por Democom Radiocomunicaciones, una empresa gallega de ingeniería propietaria del operador Democom y que es la concesionaria para Galicia de Going Green, líder nacional en la distribución de vehículos eléctricos.